Made in Italy
Im September ist in Europa ein neuer deutlicher Rückgang der Pkw-Zulassungen zu verzeichnen. Der im Sommer begonnene Wettlauf nach unten zeigt kein Ende: mit 718.598zugelassenen Einheiten in den Ländern der Europäischen Union ergibt sich eine prozentuale Veränderung von – 23,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2020.
Um solch geringe Zulassungszahlen zu finden, muss man nach den Erkenntnissen des ACEA, dem Verband der europäischen Automobilhersteller, bis in den September 1995 zurückgehen. Hauptursache für den Absatzeinbruch waren das geringe Angebot an Fahrzeugen und die Sperrung produktiv, was wiederum auf den Mangel an Rohstoffen und Komponenten wie Halbleitern oder Mikrochips zurückzuführen ist.
Betrachtet man hingegen den Zeitraum Januar bis September, ist die Tendenz steigend: die registrierten Mengen erreichen 7.526.613 Einheiten, ein erfreuliches Plus von 6,6 % gegenüber dem Vorjahr.
Unter den großen europäischen Märkten verzeichneten Italien und Großbritannien im vergangenen September den deutlichsten Rückgang (jeweils – 32,7 % bzw. – 34,4 %). Ein negatives Zeichen auch für die anderen großen Märkte, die im dritten Monat in Folge starke Schrumpfungen verzeichneten: Deutschland -25,7%, Frankreich -20,5% und Spanien -15,7%.
Auf der Stromversorgungsseite ist Italien der Markt mit der niedrigsten Durchdringung von Elektroautos: im September stieg der Anteil von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-In-Hybriden (PHEVs) im Vergleich zum Vormonat um wenige Prozentpunkte liegt unter dem Durchschnitt der anderen vier großen Märkte.
In Deutschland sind rund 29 % der Modelle elektrifiziert und in Großbritannien knapp 22 %. Italien belegt immer noch den ersten Platz unter den Hybriden (HEVs), dank der Refinanzierung von Anreizen für Autos mit Emissionen zwischen 61 und 135 g / km, Euro 6-Zulassung der neuesten Generation.
Bei den großen Namen im Automobilsektor der Europäischen Union schließlich wird Volkswagen mit einem Rückgang der Verkäufe um 27,7 % gegenüber September (156.228 Einheiten) an erster Stelle bestätigt, teilweise abgeschwächt durch einen Anstieg von 8,1 % im Jahr ersten drei Quartalen 2021, gefolgt von der Stellantis-Gruppe (148.283) und Renault (86.159), deren jährliche Schwankungen – 29,9 % und – 21,8 % betragen.
