Made in Italy
Nach der negativen Phase der ersten beiden Monate des Jahres 2021 verzeichnete der europäische Automobilmarkt im März endlich eine Trendwende.
Nach den Statistiken von UNRAE, der Nationalen Union ausländischer Kraftfahrzeuge, lagen die Zulassungen in der Europäischen Union bei 1.062.446, was einem starken Anstieg von 87,3% gegenüber dem entsprechenden Monat des Vorjahres bei vollständiger Sperrung (567.253) entspricht.
Die Performance der wichtigsten europäischen Märkte war ebenfalls deutlich günstiger: + 191,7% in Frankreich, + 128% in Spanien, + 35,9% in Deutschland und + 11,5% in Großbritannien. Und was ist mit Italien?
Dank der Anreize für traditionelle Kraftstoffsysteme ist die Leistung des italienischen Marktes die beste unter den großen Namen in Europa, und die endgültige Bilanz der im März zugelassenen Neuwagen weist gegenüber dem vorherigen Februar einen massiven Anstieg von 497,2% (169.684) auf.
Dieser außergewöhnliche allgemeine Anstieg der Anzahl der Registrierungen ist jedoch nicht auf einen neu entdeckten Moment besonderen Wohlstands in der Branche zurückzuführen, sondern berücksichtigt den Vergleich mit März 2020, dem ersten Monat der Sperrung für Covid-19, als es nur 28.415 Einheiten waren Eingetragen. Wenn wir die aktuellen Daten mit denen vor Covid (März 2019) vergleichen, ergibt sich ein Rückgang von 12,7%.
An der Kraftstofffront zeigen die Daten für März 2021 jedoch positive Vorzeichen für alle Typen: Benzinfahrzeuge (31%), Dieselfahrzeuge (24,4%), Hybride (27%) und Plug-in-Modelle (4, 1%), die überschreiten die elektrischen (4,3%).
Unter den Akteuren auf dem Automobilmarkt sticht die Stellantis-Gruppe hervor, die aus dem Zusammenschluss von FCA und PSA hervorgegangen ist. Im letzten Monat wurden 251.489 Exemplare verkauft, und das Wachstum betrug 177,4% gegenüber März 2020. Gefolgt von Ford (+91,7%) , Mazda (+ 85,0%), Renault (+ 84,7%), Toyota (+ 80,9%), Hyundai (+ 69,0%) und BMW (+ 62,5%).
