Automobilmarkt: Die Krise von 2020 gegen die Erholung von 2021?

2020 hat unser Leben tiefgreifend geprägt und wird allen als tödliches Jahr für die Volkswirtschaften der meisten westlichen Länder in Erinnerung bleiben.

Alle Daten stimmen darin überein, dass die Auswirkungen des Gesundheitsnotfalls von Covid-19 erhebliche negative Auswirkungen auf mehrere Produktionssektoren hatten. Nicht einmal der Automobilsektor ist von der allgemeinen Krise verschont geblieben, und die Auswirkungen haben sich auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt nicht lange unbemerkbar gemacht.

Automobilmarkt 2020: die Krise mit Autokennzeichen auf einem Allzeittief

Der Beginn des Jahres 2020 war nicht der positivste für den Autoverkauf in Europa, aber das unerwartete Aufkommen des Coronavirus hat die Szenarien völlig durcheinander gebracht und dazu geführt, dass ein ganzer Sektor, der sich bereits seit einiger Zeit in der Krise befindet, auf historische Tiefststände zusammengebrochen ist.

In den ersten Monaten des vergangenen Jahres, insbesondere zwischen April und März, wurden die Neuwagenzulassungen schnell eingestellt.
Trotz einiger schwacher positiver Anzeichen konnte der Automobilmarkt nicht mehr aufholen und beendete 2020 mit einem beispiellosen Zusammenbruch: 1.381.496 Zulassungen (eine halbe Million weniger als im Vorjahr) und einem starken Rückgang von 27,93%. Nur dank der von der Regierung geförderten Anreize konnte der Automobilsektor einen leichten Anstieg verzeichnen.

Lassen Sie uns daher die Zahlen des Trends des italienischen Automarktes im abgelaufenen Jahr im Detail sehen.

Nach den von UNRAE, der Nationalen Union ausländischer Kraftfahrzeugvertreter, veröffentlichten Daten verzeichneten die Neuzulassungen im Januar und Februar 2020 einen Anteil von 5,9% (155.528) und von 8,8% (auf 162.793) im Vergleich zu den gleichen Monaten im Jahr 2019.

Die Ankunft der ersten Welle der Pandemie im März löste einen unvorhergesehenen systematischen Schock aus, der durch die durch die Blockade, die Schließung der Händler sowie durch Zusammenbruch aller fünf großen europäischen Märkte (Deutschland, Spanien, Frankreich, Großbritannien und Italien) noch verstärkt wurde.

Im dritten Monat des Jahres 2020 erlebt der Automobilmarkt daher einen dramatischen historischen Zusammenbruch mit einem Rückgang von 85,4% und einem Verlust von fast 166.000 Einheiten im Vergleich zu März 2019. Im April sinken die Zulassungen jedoch buchstäblich: ein schwindelerregender Rückgang von 97,55% mit nur 4.279 Einheiten gegenüber 174.924 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Im Mai verzeichnete der Automobilmarkt trotz der Wiedereröffnung der Wirtschaftstätigkeit nach fast zwei Monaten völliger Sperrung einen Zusammenbruch des Kennzeichens um 49,6% (99,711) und einen Rückgang der Bestellungen um 60%. In der kumulierten Zeit von Januar bis Mai beträgt der Rückgang daher 50,4%: von 910,872 auf 451,366 Einheiten.

Obwohl immer noch negativ, gibt es in den Monaten Juni und Juli eine Trendumkehr, die eine neue Erholung mit einer entsprechenden Variation von -23,13% und -11,01% darstellt. Dieser Aufwärtstrend setzt sich im August (-0,4%) und September (+ 9,5%) fort, vor allem dank der neuen Prämien des August-Dekrets.

Sobald jedoch die Wirkung der Sommeranreize nach einem negativen Oktober endete, fielen die Neuzulassungen mit einem Rückgang von 8,3% im November und 14% im Dezember im Vergleich zu den entsprechenden Monaten des Jahres 2019 wieder in die roten Zahlen.

Automobilmarkt 2021: die ersten Anzeichen einer Erholung

Nach einem für den Automobilsektor zu vergessenden Jahr 2020 hofft ACEA (Verband der europäischen Autohersteller) dank der Verbreitung von Impfstoffen gegen Covid-19 auf ein Jahr 2021 im Namen der Erholung und des Wandels.

Obwohl die ersten beiden Monate noch von den Nachwirkungen der Pandemie geprägt waren (-14% im Januar und -12,3% im Februar), dürfte in der zweiten Jahreshälfte ein entscheidender Wendepunkt mit einem Umsatzanstieg eintreten von 10% im Vergleich zum Vorjahr. Die wichtigsten positiven Faktoren für die Erholung werden sein:

• neue Anreize mit dem Haushaltsgesetz eingeführt
• Ankunft der ersten europäischen Mittel aus der EU der nächsten Generation
• erste Wirkungen von Ecobonus und Superbonus
• schrittweise Wiederherstellung der kurzfristigen Miete
• starkes Wachstum bei der Vermietung von Langzeitterminen

Das Schlüsselsegment für die lang erwartete Wiederbelebung wird das der Elektroautos sein. Tatsächlich verzeichnete der Absatz von Autos mit alternativen Kraftstoffen im Jahr 2020 trotz des Einbruchs der Gesamtnachfrage einen exponentiellen Anstieg (+ 143% gegenüber 2019), der vor allem durch staatliche Unterstützung, die Einführung neuer, effizienterer Modelle und durch unterstützt wurde den Ausbau der Infrastrukturen.

Schlussfolgerungen zum Automobilmarkt

Das Jahr 2020 des Autos endete daher mit allen Zahlen in Rot, die die aktuelle Krise bestätigen. Die Daten zeigen jedoch, wie wichtig öffentliche Anreize sind, um die Kaufneigung in einem der Sektoren zu unterstützen, die das Wirtschaftswachstum unseres Landes am stärksten beeinflussen. Die Erholung ist noch langsam, aber die ersten Anzeichen einer vollständigen Wiederbelebung sind bereits ab der zweiten Hälfte des Jahres 2021 zu erkennen.