Made in Italy
Im Zuge des anhaltenden Gesundheitsnotfalls, der keine Anzeichen eines Nachlassens zeigt, hat der Automobilsektor von 2021 einen schwierigen Start.
Wie wir bereits im Januar gesehen haben, weiß ich, dass die Anzahl der Neuzulassungen im Februar immer noch negativ ist.
Nach Angaben von ACEA, dem Verband der europäischen Automobilhersteller, wurden in EU-Ländern 771.486 Einheiten in Umlauf gebracht, das ist ein Rückgang von 19,3% gegenüber dem Vorjahresmonat (956.430 Zulassungen).
Für den Präsidenten der ANFIA, Paolo Scudieri, ist dies die volumenmäßig schlechteste Februar-Zahl, die der Automarkt seit 2013 verzeichnet hat.
Insbesondere die Zahl der zugelassenen Neuwagen ist in allen fünf großen europäischen Märkten rückläufig: -19,0% in Deutschland, -38,4% in Spanien, -20,9% in Frankreich, -35,5% in Großbritannien und -12,3% in Italien. Der zurückhaltender Rückgang in unserem Land ist hauptsächlich auf die Vorteile zurückzuführen, die mit den im Haushaltsgesetz festgelegten Anreizen verbunden sind, die auch allen Fahrzeugen mit traditionellem Kraftstoff- und CO2-Ausstoß von bis zu 135 g / km vorbehalten sind.
Deutschland führt immer noch mit 194.349 Neuzulassungen, während Schweden (+ 5,3%) und Norwegen (+ 3,3%) die einzigen Nationen sind, die auf positivem Trend bleiben.
Auf der Kraftstoffseite verzeichnete der Monat Februar jedoch einen Verlust von 35,7% der Benzinfahrzeuge, 37,5% der Dieselfahrzeuge und 15% der Methan / LPG-Fahrzeuge. Ein völlig entgegengesetzter Trend für Hybridautos (+ 146%) und Plug-In-Modelle (+ 124%), auch dank Öko-Boni und Verschrottungsanreizen.
Bei den Automobilmarken wachsen im Februar 2021 nur zwei: Alpine (+ 59,6%) und Smart (+ 70,1%).
